在接受政府投资后，国泰集团启动了资本重组的步伐在短期难以恢复收入的情况下，削减成本成为了董事会的改革重心，而裁员的传闻从那时就开始流传Chiến lược bàn Baccarat9月11日，国泰航空企业事务总经理黄文杰表示，国泰航空及国泰港龙将不会申请第二轮“保就业”计划根据香港特区政府“保就业”计划的规定，特区政府将会补贴企业一半的薪酬支出，但企业必须承诺在领取相关补贴的期间，不能进行裁员在国泰宣布相关信息后，不少航空业界专家就表示，国泰将进行裁员已经是“公开的秘密”，唯一的悬念仅是裁员的人数

虽然国泰航空和国泰港龙的空中服务员协会多次向管理层提出包括轮流放无薪假，甚至部分员工直接放全年无薪假等措施，来换取管理层承诺不裁员，但空姐和空少仍然是裁员的“重灾区”有港媒援引内部消息称，被裁减的5300名驻香港员工中，超过4000名是空中服务员Chiến lược bàn Baccarat国泰航空行政总裁邓健荣在公开信中表示，完成裁员后，国泰集团每月将减少超过5亿港元的人力资源开支，同时承诺将会给离职员工最大的支持，包括远超法律规定的丰厚的离职补偿香港资深人力资源专家周绮萍认为，留下的员工也不能太高兴，“按照以往的经验，裁员未必只有一波，资深员工可能需要随时做好找工作的准备”日子不好过的不仅是国泰

据港媒报道，香港航空向旗下后勤员工提出新一轮无薪假计划，员工在今年11月至明年3月期间，将按职级减薪5%至15%，每月放最多4天无薪假港航称这次无薪假计划属于自愿参加性质，但也坦言，未来是否裁员将视乎员工参与无薪假计划的程度Chiến lược bàn Baccarat香港浸会大学财务及决策系副教授麦萃才认为，国泰重组反映环球航空业正在陷入深度不景气的问题，除了航空公司员工，机场商业的从业人员的生计会不会受到影响也值得关注事实上，今年已经有不少航空公司通过裁员来削减成本，度过难关有数据显示，截至9月底，全球航空公司累计裁员数量已突破35万人，超过80%的裁员发生在欧洲和北美

预计到今年年底，全球将有50万航空公司员工面临失业随着冬季的来临，新冠肺炎疫情可能会在全球范围面临进一步恶化，航空业界对前景相当不乐观Chiến lược bàn Baccarat根据国际航空运输协会的预测，航空客运量须待2024年才有望回复至疫情前的水平按照国泰自己的预测，假设现行研发的疫苗证实有效并能于2021年夏季成功在全球推出，公司预期2021年上半年的客运运力将远低于百分之二十五，但预计2021年下半年的客运运力将会逐步回升但如果疫苗分发未如理想，航空业复苏的进度将会进一步拖长

相对而言，由于疫情防控的卓有成效，中国国内的航空业已经出现了明显复苏民航局航安办副主任乔以滨日前在接受采访时介绍，9月份，民航国内航线完成旅客运输量4775万人次，恢复至去年同期的98.0%Chiến lược bàn Baccarat完成货邮运输量66.5万吨，恢复至去年同期的96.4%在9月全球实际出港航班量榜单上，中国机场航班量位列全球首位不少航空业人士认为，大湾区市场将成为香港航空行业复苏的重要希望